为改善城市交通、提升城市功能、促进社会经济快速发展，2008年初，市委、市政府提出了“二环线以内三十分钟畅通工程”，希望通过三至五年集中建设，形成城市快速路网系统格局，缓解城市交通拥堵。目前，经过几年的集中建设，三环线全线、二环线汉口段、武汉大道、珞狮南路、白沙洲大道工程等快速路已建成通车，快速路网格局初具规模，其快速、高效、有效缓解城市交通拥堵作用逐步显现。

为加快形成二环线，尤其是加快启动无现状道路路段，二环线武昌段（武咸路～雄楚大街立交）项目提上了日程。受武汉市城市建设投资开发集团有限公司委托，2010年6月中交第二航务工程勘察设计院有限公司编制完成《二环线武昌段（武咸路～雄楚大街立交）工程环境影响报告书》。2010年9月8日，武汉市环保局以武环管[2010]66号文予以批复。

原项目环评批复中的芦湾湖路受规划调整影响并未实施。目前新的设计方案将原地面道路变为高架段，芦湾湖路增加了2车道，高架段车速为60km/h，并在南湖大道增设了340m高架与地面连接线及约418m的地面段。具体如下：

⑴ 原芦湾湖路道路设计全长约1.26km，连接芦湾湖立交至南湖大道。原芦湾湖立交高架（18米宽）至K6+730落地，之后为地面段，在珞狮南路前红线宽度为40m，双向6车道，过了珞狮南路后红线宽度缩小为30m，双向6车道。地面道路设计车速按照40km/h控制。

⑵ 调整后芦湾湖路青菱段主线高架向东继续沿芦湾湖路前行至南湖大道后落地，建设方式由原规划地面调整为高架+地面辅道。其红线宽度为30~40米。芦湾湖路段高架为双向4车道，衔接青菱段与南湖大道。芦湾湖路段地面辅路为双向4车道。其中高架车速为60km/h，地面车速为40km/h。

⑶ 二环线武昌段（武咸路～雄楚大街立交）工程芦湾湖路段设计变更后，终点路段高架桥下坡处需与现有的南湖大道地面部分进行衔接，变更设计方案内容包括芦湾湖路段（K6+700～K7+998.879）以及南湖大道地面部分（NK0+642.9～NK1+165）。

依据环办【2015】52号文中《高速公路建设项目重大变动清单（试行）》及市环保局处理意见，判定芦湾湖路设计方案变更属于重大变化，需编制项目变更环境影响分析报告，依程序报批。

武汉市城市建设投资开发集团有限公司委托中交第二航务工程勘察设计院有限公司承担二环线武昌段（武咸路～雄楚大街立交）工程芦湾湖路段变更环境影响评价工作。

按照《环境影响评价公众参与暂行办法》要求，现予以公示，如对工程或环境影响报告书有任何意见或建议，请于十日内向我们反映。

委托单位：武汉市城市建设投资开发集团有限公司

联系人：张工      027-88660231

邮  箱：whctzgb@163.com

评价单位：中交第二航务工程勘察设计有限公司

联系人：李工      027-87317508

邮  箱：jeyhbs@163.com