东湖隧道工程湖中段460米基坑施工采用国内先进的支护桩+预应力锚杆支护技术，该技术在武汉市市政领域尚属首次使用。基坑沉降、变形、位移等相关技术指标都在规范允许范围内，较原计划提前完成了隧道主体结构施工。
    北岸段隧道结构基坑支护355米准备继续采用支护桩+预应力锚杆方案，后经专家评审认定该技术能有效控制基坑的变形，与原支护结构相比，具有节省施工工期的明显优势，并能有效提高主体结构的施工质量和防水性能，同意北岸段基坑支护采用支护桩+锚杆方式。

市政工程部供稿
二○一○年三月三十一日