集团公司对每个代建项目都指派了1-2名业主代表负责工程的日常管理，并成立由各参建单位负责人组成的“工程现场项目部”，每周召开例会，对工程现场的安全、质量、进度、文明施工及环保等工作全面把握，统一指挥。针对难度较大的项目，集团公司主要领导多次深入一线，向大家摆出难题，集思广益，确定解决问题的思路，并在工程实施过程中，根据工程的阶段性特点，围绕施工难点，制定有针对性的方案和措施，专人紧盯不放，直到解决为止。各项目部严格做到依据整体工期安排，确定每个节点工期、倒排工期，严格督促落实；在组织安排上按轻重缓急划分出不同区域，从各方面做好抢工准备。如珞狮北路高架工程因地处繁华闹市区，车辆行人的流量都很大，项目部通过精心组织、策划，决定对八一路以南打围分四次进行，八一路—洪山侧路段打围分三次进行，共需移动护栏七次，并安排专人加大现场交通组织力度，使施工从最大限度上不影响当地的交通状况；在管线迁移问题上，工程涉及到自来水、煤气、电信、电力、交管、军缆、路灯等众多管线，根据实际情况，我们积极联系管线产权单位查勘现场、配合产权单位跑规划红线、制定管线迁移方案，并审核管线产权单位制定的工程预算、申报支付工程款，最后协调各家施工单位尽快现场施工完成迁改。
    珞狮北路高架工程自09年12月上旬全线复工以来，跨武珞路道口部分桥梁主体结构已完工，累计完成桩基214根（总数335根），承台47个（总数93个），桥台1个（总数2个），墩柱40个（总数93个），混凝土箱梁47米，钢箱梁137米，引道98.4米，砼防撞栏杆228米，桥下防撞花坛站石260米；东湖隧道目前已完成湖中围堰，湖中围堰内排水、清於也已完成，湖中段及南北连接段818米，31节结构已完成19节底板、9节顶板、12节侧墙，交通疏解道路400米。

    二环线雄楚立交工程近期实施珞狮南路高架桥及地面辅道。由于地处城区交通要道，受到管线复杂、拆迁难度大等诸多因素影响，工期受到滞后，为加快施工进度，项目实行施工、拆迁、管线迁移同时进行，确保工程按期有序推进。该工程于2009年10月进场开工以来，目前施工围挡全部完成，临时道路硬化全部完成；珞狮路东西两侧排水管道共计2753米，已完成1721米；桩基共120根，已完成14根；超前钻共84根，已完成47根。
    文化路（三环线～汤逊湖桥南）道路排水工程通过大力开展技术创新和积极开展劳动竞赛活动，促进工程的稳步推进。由于文化路项目的汤逊湖桥工程横跨约500m宽的汤逊湖，为了满足施工便道的需要，在汤逊湖湖面上搭设一座钢栈桥通道。项目部首先将“水下钢沉箱、钢栈桥施工技术”作为技术攻关和创新项目之一，经过项目部技术人员的共同研究和实践，创新采用了钢沉箱基础栈桥施工工法进行施工。针对项目的工程实际情况，还采取了CFG桩复合地基成套技术、土工合成材料等新应用技术。目前3公里长道路工程已完成2300米沥青路面摊铺，人行道及非机动车道土路基完，巡司河1号、2号桥主体结构完。汤逊湖桥累计完成总工程量的95%，桥面铺装完，主桥沥青摊铺完。

    为加强施工现场的安全文明施工管理工作，公司要求各项相关措施严格落实到人，注重提高安全文明施工管理水平，外树形象，内强素质，全面抓好现场的各项管理工作：一是集团公司成立了市政工程安全生产检查小组，定期对所有在建工程进行检查；二是在抓紧工程施工的同时，坚持开展好各种班前安全活动，坚持安全检查、隐患整改制度，发现隐患及时整改。项目部要求员工戴安全帽、挂胸牌进入施工现场，安全员、施工员每天坚持对高空作业、起重作业等进行旁站，专人指挥交通，对危险地段增设安全警示标志、设施，确保施工安全；三是将识别出的重大危险源施工用电和起重吊装作为主要监控对象，杜绝各类事故的发生，同时加强对钻孔灌注桩、桥梁空心板、钢栈桥等专业分包施工项目的安全管理工作；四是施工现场做到工完料尽场地清，一图六牌规范齐全，门楼符合规范要求,施工围挡整齐、牢固、有效，无扬尘、污水横流及噪音扰民现象，坚持粉尘及噪声监测，材料设备规范放置，地下设施能有效保护。集团公司代建的多个项目受到市政质量安全监督站、市建筑市场管理站、市城建安全生产管理站等单位的表扬。

 

 

政治部供稿

10.02.25